华北金属（天津）有限公司

q345d低合金板-鞍山板-Q550D钢板：

根据需要添加，具体含量应在质星证明书中注明0.0180.0100.0150.008A 供方根据需要可添加其中一种或几种合金元素 ，大值应符合表中规定，其含般应在质量证明书中报告。

B 钢中至少应添加 Nb 、Ti 、V 、Al 中的一种细化晶粒元素，其中至少一种元素的值为0.015% (对于 Al 为 Als)

也可用Alt替代 Als ， 此时值为0.018%。

C 当采用悴火十回火状态交货时，Q460CF  Q500CF钢的C含量上限为0.12% ，Q550CF、Q620CF、Q690CF Q800CF钢的C含量上限为0.14% 。

牌号焊接裂纹敏感性指数（不大于）Pcm/%厚度/ mm≤50>50~60>60~75>75~100Q460CF0.20Q500CF0.200.200.220.24Q550CF

交货状态

钢板的交货状态为热机械控制轧制 ( TMCP ) 、TMCP十回火或悴火十回火 ，具体交货状态由供需双方商定并在合同中注明。

力学性能及工艺性能

7.1.1 厚度小于 12mm  的钢板应采用小尺寸试样进行 夏比 CV 型缺口）冲击试验。钢板厚 度>8mm~12mm  时，试样尺寸为 7. 5mmX10mmX55mm;钢板厚度为 6mm ~8mm   时，试样尺寸为 5mmX10mmX55mm 。其试验结果应分别不小于表 3 规定值的 75 % 或 50 % 。厚度小于 6mm 的钢板不做冲击试验。

超声波探伤

根据需方要求 ，经供需 双方协商，钢板可逐 张进行 超声波检验，检验方法按 GB/T 2970 或 JB/ T

钢板表面不得有气泡、结疤、裂纹、折叠、夹杂和压入的氧化铁皮。钢板不得有分层。

钢板表面允许有不妨碍检查表面缺陷的薄层氧化铁皮、铁锈、由压入氧化铁皮脱落所引起的不显著的表面粗糙、划伤、压痕及其他局部缺陷，但其深度不得大于厚度公差之半，并应保证钢板的小厚度。

钢板表面缺陷允许修磨清理，但应保证钢板的厚度，清理处应平滑尤棱角。

友利通达金属主要以现货的形式经营全国各大钢厂生产的圆钢、合金钢、模具钢、工具钢。可为用户加工生产材质型号热轧圆钢及冷拉圆钢。并可长期现货供应各种规格热轧圆钢、冷拉圆钢及常年所代理公司的各种规格圆钢。还加工各种冷拔热轧圆钢。可根据客户需要的材质、规格加工成不同的尺寸!并可定做各种材质各种规格的非标圆钢!

   圆钢是指截面为圆形的实心长条钢材。其规格以直径表示，单位毫米(mm)，如“ 50mm”即表示直径为50毫米的圆钢。圆钢分为热轧、锻制和冷拉三种。热轧圆钢的规格为5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圆钢大多以直条成捆的供应，常用作钢筋、螺栓及各种机械零件；大于25毫米的圆钢，主要用于制造机械零件、无缝钢管的管坯等。

圆钢的标准：（GB699-1988、GB700-1988、GB3077-1988、GB702-1986、QJ/HG02.17-1991）。

材质:20CrNiMoH合金圆钢20CrNiMoH圆钢 Q195、A3、Q235、10#、20#、35#、45#、60#、80#、20Mn、45Mn、50Mn、65Mn、S50C、K40、T8、T10、Q345A、Q345B、Q345C、Q345D、Q345E、16MnCR4、12Cr1MoV合金圆钢 20CrNiMoH圆钢等、W9Mo3Cr4V、 20CrNiMoH合金圆钢20CrNiMoH圆钢 W18Cr4V、9SiCr、CrWMn、6CrW2Si、5CrW2Si、304/2B、304/BA、321/2B、430/2B、409L、316L/2B、304 .0、321 .0、316L .0、309S、310S、12Cr1MoV合金圆钢 20CrNiMoH合金圆钢20CrNiMoH圆钢

友利通达金属钢铁主营耐磨钢板、Mn13钢板，Q690D高强板、Q550D高强板、510L高强板、600L高强板、700L高强板等各种高强板产品，用于大型船舶，桥梁，电站设备，机车车辆，起重机械，矿山机械等等。

非调质钢（含易切削钢） 非调质钢由于含合金元素少且生产工艺简单，目前已广泛用于国内外汽车厂生产曲轴、连杆、转向节等汽车锻件。大功率发动机曲轴用非调质钢要求材料在加热锻造控冷状态下组织为珠光体+铁素体，65mn钢板，具有较高的强度和一定的塑性，对材料的纯净度（气体含量、夹杂物）要求较高，堆焊耐磨板厂家，经过表面高频淬火或氮化处理后零件表面具有较高的耐磨性，曲轴整体具有较高的疲劳寿命要求。在汽车零部件加工过程中切削加工的费用占50%左右，因此降低切削加工的费用，使该产品系列能适应自动化生产线，提高劳动生产率是汽车厂的迫切需求，鞍山板，高强韧性非调质易切削钢有很大的市场前景。

车轮用钢 汽车车轮有轮辋/轮辐组成，轮辋经下料卷圆、闪光对焊、水冷、去毛刺、扩口、滚形扩张、打冲气孔等工序完成；轮辐经正拉延、反拉延、镦压、冲孔、修边、冲螺栓孔、挤球面翻边等工序来完成。采用CO2保护焊将轮辋和轮辐组装成车轮。车轮实体必须达到规定的台架疲劳试验次数才能装车使用。汽车车轮的制造工艺过程和车轮的服役条件，对所采用材料的技术要求是非常苛刻的。除了应具有良好的延伸凸缘性，良好的冷成型性、良好的闪光焊接性及疲劳性能等综合机械性能外，q345d低合金板，还应具有良好的表面质量和严格的尺寸公差。为保证车轮的气密性及其运行时不产生大的旋转振摆或失衡，必须保证钢板的厚度公差，这是我国开发车轮用钢的难点所在。

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